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康爱福

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也就是说,旅客们平时所能直接接触到的动车组列车,实际上只是高铁系统的一个组成部分而已,不能把列车看成整个“高铁”。那么,“动车组”又是什么呢?铁路《铁路技术管理规程》中,动车组的定义是:“固定编组、自带动力,两头均能驾驶,无需转向的列车”。这其中并未以行驶线路等级的不同加以分类。

据棱镜今年9月的报道,目前中国的80后和90后分别贡献了中国奢侈品总消费的56%和23%。在人均支出方面,80后奢侈品消费者每年花费4.1万人民币,而90后奢侈品消费者每年平均花费2.5万元人民币。责任编辑:范斯腾[环球时报驻法国、德国特派特约记者 刘玲玲 青木 环球时报记者 赵觉珵 丁雨晴]编者的话:“成为一个科技创新者对未来维持全球影响力至关重要,但欧洲能赶上美国和中国吗?”比利时“欧盟观察家”网站文章的这一发问,道出不少欧洲人的忧虑。这两年,各国在5G、人工智能、大数据等领域展开了激烈的竞争。其间,国际舆论更多地将目光投向中美,对这两个国家如何影响未来的经济议论纷纷。而为世界带来内燃机、显微镜、万维网的欧洲的身影则显得相对黯淡。一串串数据也令欧洲人感到沮丧——权威排行榜显示,世界十大最具价值的企业没有一家来自欧洲,而数字经济占GDP的比重均低于美国和中国。欧盟委员会候任主席冯德莱恩未正式开始工作,有关她将推动野心勃勃的计划大力扶植欧洲科技企业、让“欧洲再次伟大”的报道已不时出现,这也在一定程度上反映了类似担忧。然而,欧洲真的在科技竞赛中落后了吗?也有人给出不同答案。

国家已经启动了中心城市战略,在中国选择了9个城市成为中心城市,这9个中心城市的功能又不一样,量级也是有差别的。最近,上海市委书记李强在一系列讲话中都在强调,规划要为发展服务。上海面临严重的老龄化问题、房价问题、土地供应紧张的问题。这个城市如果要控制人口和建设用地供应的话,就没有办法发展,也没有办法承担国家发展和长三角的带头的作用。

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